– Vi må følge strømmen

– Nå blir det ladestopp i stedet for motorstopp, sier en fornøyd korpsleder i Søgne Røde Kors Hjelpekorps, Tom Erik Dønnestad og peker ivrig mot tre identiske tjenestebilene.

I Agder Røde Kors har tre lokalforeninger nylig investert i elektriske tjenestebiler. 3 elektriske biler av modell ID Buzz står og skinner på rad og rekke  i snøværet utenfor Røde Kors-hytta på Bortelid. Lokalsendingen til NRK Sørlandet har nettopp dekket begivenheten og laget innslag om satsingen på bærekraftig beredskap. For Norges Røde Kors ønsker å styrke beredskapen samtidig som vi reduserer vårt klimaavtrykk.

Å tenke bærekraftig ved nye innkjøp er en måte å gjøre det på. Søgne Røde Kors var først ute og fikk sin bil i oktober, med Lyngdal og Lindesnes hakk i hel.

Felles satsing

Etter mange år med eldre og kostbare kjøretøy har lokalforeningene tatt et stort steg mot en mer moderne bilpark. Mye takket være hjelp fra støtteordninger og lokale givere. I følge Dønnestad sine kollegaer, har lokalforeningslederen  vært er en kløpper til å skrive søknader og framsnakke elektrifisering lokalt.

– Det er viktig å være litt fremoverlent det finnes muligheter, sier Dønnestad, som oppfordrer flere til å tenke i samme baner.

Mange fordeler

– Vi har aldri hatt råd til å bruke så mye penger på kjøretøy, men når denne el-bussen dukket opp fant vi ut at nå er det på tide, av mange grunner, sier lokalforeningsleder i Lindesnes, Brede Pedersen.

Forrige gang Lindesnes Røde Kors investerte i helt ny bil var tilbake i 1947, da de kjøpte en ambulanse som skulle brukes i beredskap i Mandal. 80 år senere var gleden like stor da den splitter nye Røde Kors-bussen ankom sitt nye hjem i Lindesnes i januar.

For ikke bare er den billigere i drift og bedre for miljøet. Den er også mer praktisk.

– Vi byttet ut en bil med tre seter til en bil som har plass til et mannskap på syv og mye mer utstyr. Vi trenger altså færre biler for å få med oss flere folk.

 

En annen ting er sikkerheten. Det skal være trygt som mulig når mannskapene rykker ut på oppdrag og øvelser døgnet rundt og i all slags vær.

– Vi fikk testet bilen på vinterføre opp hit til Bortelid- og fikk bekreftet at den var fantastisk god på glatta, sier Pedersen.

Endret bruksadferd

Så langt er alle lokalforeningene godt fornøyd med rekkevidden til bilene, men elektriske biler krever en endring i bruksadferd. I starten har det vært viktig å få på plass nye rutiner, som lading etter bruk. Alle de tre foreningene har gått til anskaffelse av lader i garasjene. Nå håper de at “elbilifiseringen” kan bli en regional satsing.

–   Vi vet at det er flere som er ganske misunnelige på oss, så det er ikke utenkelig at det kommer flere elektriske kjøretøy til Sørlandet i nærmeste fremtid.

Endelig elektrisk snøscooter

I høst fant også en annen elektrisk nyvinning veien til Sørlandet i form av en elektrisk snøscooter. Ressursgruppe transport i Røde Kors Hjelpekorps har siden 2023 fulgt med på elektrifiseringen av snøscootere og avventet innkjøp. Med tanke på ytelse og kapasitet var dette først aktuelt i 2025.

– Endelig har teknologien kommet dit at rekkevidde, batterikapasitet og driftssikkerhet gjør elektriske scootere fullt brukbare i krevende vinterforhold, sier Gaute Sars-Olsen, som har hatt jevnlig kontakt med Søgne Røde Kors i innkjøpsprosessen. Lokalforeningen har fått støtte fra nasjonalt hold til dette innkjøpet.

Første vinter med el-snøscooter i beredskap

Valget til Søgne Røde Kors falt til slutt på et canadisk firma og Taiga Nomand, som ble typegodkjent i Norge i fjor.

– Det tok tid å finne en snøscooter som tilfredsstiller våre behov, og vi er veldig fornøyde med valget. Den lager ikke en lyd og fungerer helt sømløst, – som å kjøre en elbil, smiler primus motor Tom Erik Dønnestad.

Når han vrir rundt nøkkelen på snøscooteren er det bare lysene som indikerer at scooteren er startet og klar til å kjøre. Rekkevidden er estimert til 100 km i 15 kuldegrader.

Prototype på slede

Hjelpekorpset har gått til innkjøp av en fjellpulk til å frakte pasienter med, som igjen er koblet til en slede. Elever ved den lokale videregående skolen har utarbeidet et spesialtilpasset feste til scooteren. Fremover ønsker lokalforeningen å jobbe videre med prototype av slede. De ønsker også å utvikle en mobil batteribank, som kan tas med på aksjoner.

– Vi har brukt mye tid på å teste og forbedre utstyret til den elektriske snøscooteren. Det er fint å kunne gi noe tilbake for støtten vi har mottatt.